Il Mercedes-Benz W166 è stato lanciato nel 2011 con il nome di Classe M (ML), prima di subire un importante restyling nel 2015 dove è stato ribattezzato GLE per allinearsi alla nomenclatura della Classe E. Questo SUV premium si concentra sul comfort sovrano, sulla sicurezza e sulle capacità stradali (e fuoristrada con il pacchetto On&Offroad). Sebbene la domanda europea si sia fortemente concentrata sui diesel (OM642 e OM651), le motorizzazioni a benzina (oggetto di questa scheda) offrono un piacere di guida superiore e, per alcune, un'affidabilità nettamente più rassicurante di fronte alle complesse normative antinquinamento. La qualità di fabbricazione è eccellente, ma il peso elevato del veicolo (spesso più di 2,1 tonnellate) mette a dura prova i treni di rotolamento e i freni.
Il Mercedes GLE (W166) è un eccellente cruiser autostradale che invecchia molto bene esteticamente e negli interni. Nelle motorizzazioni a benzina, la scelta è binaria. I V6 (M276), siano essi aspirati (ML 350) o biturbo (GLE 400 / 43 AMG), sono motori eccellenti, affidabili e performanti, che giustificano pienamente l'acquisto. Al contrario, i V8 (ML 500 / GLE 500) equipaggiati con il motore M278 sono vere e proprie bombe a orologeria finanziarie a causa della fragilità dei loro cilindri; sono da evitare a meno di avere un motore già sostituito o un budget di riparazione di 15.000 €. Evitare gli esemplari equipaggiati con l'Airmatic se si cerca di minimizzare i costi di manutenzione a lungo termine.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Catena distribuzione | 2 500 – 4 500 € (pour remplacement tendeurs/phasers) |
| Freni completi | 400 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.