Mercedes EQE I facelift (V295) (2024 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.6/10

Mercedes-Benz EQE (V295) - Aggiornamento tecnico (2024-2025) Lanciata inizialmente nel 2022, la Mercedes EQE (V295) rappresenta l'equivalente 100% elettrico della Classe E. Per i model year 2024-2025, Mercedes ha effettuato un importante aggiornamento tecnico (spesso considerato un 'facelift' invisibile) per correggere i difetti di gioventù dei primi modelli. Le principali evoluzioni di questa generazione 2024+ includono: * L'integrazione di serie di una pompa di calore, che migliora drasticamente l'efficienza invernale. * Una revisione completa dell'impianto frenante per correggere la sensazione spugnosa e artificiale del pedale (un difetto grave dei modelli 2022-2023). * L'aggiunta di un'unità di disconnessione (DCU) sui modelli 4MATIC, che consente di disaccoppiare il motore anteriore a

✅ Punti di forza

Aerodinamica eccezionale (Cx di 0.22) che favorisce l'efficienza in autostrada
Comfort delle sospensioni (soprattutto con l'opzione pneumatica AIRMATIC)
Insonorizzazione dell'abitacolo di altissimo livello
Autonomia reale eccellente sulla versione 350+ (spesso > 500 km in autostrada)
Aggiornamento 2024 provvidenziale (pompa di calore di serie, migliore sensibilità del freno)
Ruote posteriori sterzanti (opzionali) che rendono l'auto molto maneggevole in città

⚠️ Punti deboli

Peso eccessivo (oltre 2.350 kg a vuoto), che incide sull'agilità e sull'usura dei materiali di consumo
Visibilità posteriore mediocre (lunotto minuscolo)
Bagagliaio poco pratico (baule classico e non portellone, volume di 430L indegno per le dimensioni)
Qualità di alcune plastiche interne (nero laccato) soggette a graffi e scricchiolii
Spazio per la testa nei sedili posteriori limitato dalla linea spiovente del tetto

🎯 Verdetto

Verdetto finale La Mercedes EQE di generazione 2024-2025 è una stradista elettrica formidabile che ha saputo correggere gli errori del suo primo anno di lancio. L'aggiunta della pompa di calore di serie e la correzione della sensibilità del pedale del freno trasformano l'esperienza di guida. È una divoratrice di chilometri silenziosa e ultra-confortevole. Tuttavia, il suo peso pachidermico comporta una rapida usura degli pneumatici e il suo bagagliaio a baule ne limita la vocazione familiare. La scelta dell'esperto: L'EQE 350+ è il punto di equilibrio perfetto. Offre la batteria più grande, la migliore autonomia e una potenza ampiamente sufficiente, liberandosi al contempo del peso e della complessità del motore anteriore delle versioni 4MATIC.

Guasti ricorrenti

Bugs logiciels du système MBUX et mises à jour OTA Media

🔧 Dès la livraison

💶 Généralement sous garantie, sinon diagnostic 150 – 300 €

Vérifier la fluidité du système et l'historique des mises à jour.

Problèmes de charge ou décharge rapide de la batterie 12V Media

🔧 Dès la livraison – 30 000 km

💶 Sous garantie, sinon 200 – 400 € (batterie + MO)

S'assurer que le véhicule démarre et charge sans anomalie.

Dysfonctionnements ou alertes intempestives des aides à la conduite Media

🔧 Dès la livraison

💶 Sous garantie, sinon diagnostic/recalibrage 200 – 500 €

Tester les systèmes d'aide à la conduite lors de l'essai routier.

Rappels constructeur pour des correctifs logiciels (BMS, eCall, etc.) Bassa

🔧 Dès la livraison – 20 000 km

💶 Pris en charge par le constructeur

Vérifier l'historique des rappels et leur application.

Bruits parasites intérieurs ou ajustements de finition mineurs Bassa

🔧 Dès la livraison – 10 000 km

💶 Sous garantie, sinon 100 – 300 €

Écouter attentivement l'habitacle sur route dégradée.

Costi di manutenzione stimati

Freni completi	800 – 1 500 € (moins fréquent)
Budget annuale stimato	300 – 600 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.