La Mercedes-Benz CLS di seconda generazione, codice interno C218, è stata lanciata nel 2010, succedendo alla pioniera C219. Ha continuato a definire il segmento delle coupé a quattro porte, combinando l'eleganza di una coupé con la relativa praticità di una berlina. Basata sulla piattaforma della Classe E (W212), si distingue per il suo design fluido e muscoloso. Un restyling (facelift) è avvenuto nel 2014, portando modifiche estetiche (fari Multibeam LED, calandra) e tecniche (nuove motorizzazioni, introduzione del cambio 9G-Tronic su alcuni modelli). La CLS C218 è apprezzata per il suo comfort, la qualità delle finiture e le sue prestazioni, ma la sua affidabilità può variare considerevolmente a seconda della motorizzazione e della storia di manutenzione. Le versioni a benzina, in partic
La Mercedes CLS C218 è un'auto che seduce con il suo stile, il suo comfort e il suo prestigio. Tuttavia, il suo acquisto deve essere attentamente ponderato, soprattutto per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina. I V6 e V8 (M276, M278, M157) possono essere soggetti a costosi problemi alla catena di distribuzione e a perdite d'olio. Una storia di manutenzione impeccabile e un controllo approfondito da parte di uno specialista Mercedes sono assolutamente indispensabili per queste versioni. Se privilegiate l'affidabilità e un budget di manutenzione più controllato, le versioni diesel (OM651, OM642) sono generalmente più robuste, a condizione che i problemi noti (radiatore dell'olio per il V6, iniettori per il 4 cilindri) siano stati trattati o siano monitorati. La CLS 250 CDI/d è una scelta saggia per chi percorre molti chilometri e si preoccupa del consumo. La CLS 350 CDI/d offre un eccellente compromesso prestazioni/affidabilità. Le versioni a benzina, sebbene performanti, sono da riservare agli appassionati disposti ad affrontare costi di manutenzione potenzialmente elevati. Il facelift del 2014 ha portato miglioramenti, in particolare il cambio 9G-Tronic, ma non ha risolto tu