La Mercedes-Benz Classe S (W222) rappresenta il culmine del lusso e della tecnologia del marchio con la stella al momento della sua uscita. Sostituta della W221, introduce innovazioni di rilievo come le sospensioni predittive Magic Body Control, un'illuminazione 100% LED (senza alcuna lampadina classica) e un'interfaccia a doppio schermo da 12,3 pollici. Evoluzione: Un importante restyling (Fase 2) interviene a metà 2017. Porta una nuova firma luminosa, sistemi di assistenza alla guida migliorati, ma soprattutto una rivoluzione sotto il cofano: abbandono dei motori V6 a favore dei nuovi 6 cilindri in linea (M256 benzina, OM656 diesel) con ibridazione leggera 48V, e sostituzione del V8 4.7L (M278) con il V8 4.0L (M176/M177). Valutazione globale: È un punto di riferimento assoluto in termini
La Mercedes Classe S W222 è un capolavoro di ingegneria, ma richiede un portafoglio ben fornito per la sua manutenzione. Il nostro consiglio: Privilegiate assolutamente una versione Fase 2 (post-2017). I motori 6 cilindri in linea (S 450 / S 500) sono eccellenti nonostante qualche capriccio del sistema 48V, e il nuovo V8 4.0L (S 560) cancella i gravi problemi di affidabilità del suo predecessore. Da evitare: Le S 500 e AMG S 63 della Fase 1 (2013-2017) equipaggiate con i V8 M278 e M157, a meno di non disporre di uno storico della manutenzione maniacale, di un'ispezione endoscopica dei cilindri perfetta e di una solida garanzia. I costi di sostituzione di un motore V8 graffiato superano spesso il valore residuo del veicolo.