La Mercedes-Benz Classe G (W463) è una vera icona dell'automobile. Lanciata nel 1989, questa generazione segna la transizione della G da puro veicolo utilitario militare/agricolo (W460/W461) a veicolo di lusso, pur conservando il suo telaio a longheroni, i suoi assali rigidi e i suoi tre bloccaggi del differenziale. Prodotta per quasi 30 anni con molteplici aggiornamenti interni e tecnologici, ha conosciuto una grande varietà di motorizzazioni. Nel diesel, la sua storia è contrastante: va dall'indistruttibile 6 cilindri in linea (OM606) al problematico V8 CDI (OM628), passando per il diffusissimo V6 CDI (OM642). È un veicolo dal fascino innegabile, con capacità fuoristrada eccezionali, ma il cui comportamento stradale rimane rustico e la manutenzione molto onerosa. Voto globale di progetta
La Mercedes Classe G W463 è un acquisto passionale che sfida ogni logica economica. Se cercate un diesel, la scelta è cruciale. Evitate assolutamente la G 400 CDI (OM628), un vero incubo meccanico. Per un uso da collezione/fuoristrada puro, la G 300 TD (OM606) è il Santo Graal dell'affidabilità, sebbene inizi a essere datata. Per un uso più moderno e versatile, la G 350 CDI/BlueTEC (OM642) è il miglior compromesso, a condizione di verificare che il problema dello scambiatore di calore dell'olio sia stato risolto e di accettare costi di manutenzione elevati. Non dimenticate mai che una Classe G arrugginisce: un'ispezione minuziosa della carrozzeria e del funzionamento dei bloccaggi del differenziale è obbligatoria prima di qualsiasi acquisto.