La Mercedes-Benz Classe E (W212) segna una svolta importante per il marchio della stella. Dopo una generazione W211 con esordi capricciosi sul piano elettronico, la W212 è stata progettata con un capitolato d'oneri drastico incentrato sull'affidabilità e la robustezza. Lanciata nel 2009 con un design angolare e i suoi famosi doppi fari quadrati (Fase 1), ha beneficiato di un profondo restyling nel 2013 (Fase 2) adottando fari monoblocco e un importante aggiornamento tecnologico. Posizionata come il riferimento delle berline stradali (segmento E), brilla per il suo comfort imperiale, la sua qualità di fabbricazione in netto aumento e la sua insonorizzazione. È stata declinata in berlina (W212), station wagon (S212), e ha servito da base per le coupé/cabriolet (C207/A207, sebbene queste ulti
La Mercedes Classe E W212 è un'eccellente vettura stradale che ha saputo ridare lustro al marchio in termini di qualità costruttiva. Tuttavia, la sua affidabilità meccanica è a due velocità. I modelli Fase 1 (2009-2013) richiedono grande prudenza, in particolare i 4 cilindri benzina (M271) e i primi diesel (OM651). La scelta della ragione e della tranquillità ricade su una Fase 2 (2013-2016). Per quanto riguarda il diesel, un E 220 BlueTEC (OM651 reso più affidabile) o un E 350 BlueTEC (con prova della sostituzione della guarnizione del radiatore dell'olio) sono divoratori di chilometri instancabili. Per quanto riguarda la benzina, i blocchi M274 (E 200/250) e M276 (E 300/350/400) sono altamente raccomandabili. Evitate le versioni ibride diesel, la cui complessità tecnica comporta costi di riparazione astronomici.