La Mercedes-Benz Classe E (W211 berlina, S211 station wagon) è una berlina iconica degli anni 2000. La sua storia si divide in due capitoli distinti. La Fase 1 (2002-2006) ha sofferto di gravi problemi di gioventù, in particolare legati all'elettronica di bordo e al sistema frenante by-wire SBC (Sensotronic Brake Control), molto costoso da sostituire. Il Facelift (Fase 2, metà 2006-2009) ha corretto quasi tutti questi difetti: abbandono dell'SBC per un sistema frenante idraulico classico, miglioramento della qualità di fabbricazione e introduzione di nuove motorizzazioni (V6 diesel OM642). Sul mercato dell'usato, la Fase 2 è un modello di affidabilità, particolarmente apprezzato dai tassisti per i suoi motori diesel a 4 cilindri (OM646) capaci di superare i 500.000 km. Nota generale: un'ot
⚖️ Verdetto dell'esperto La Mercedes Classe E W211 è un'auto a due facce. Evitate i modelli Fase 1 (2002-2005) a meno che il blocco SBC, il radiatore e le sospensioni non siano stati recentemente sostituiti con fatture a supporto. Al contrario, la Fase 2 (2006-2009) è una delle migliori berline della sua epoca. Per un acquisto sereno, privilegiate una E 220 CDI (OM646) per l'economia e la longevità assoluta, o una E 320 CDI (OM648 nella Fase 1 resa affidabile, o OM642 nella Fase 2 con guarnizione dell'olio rifatta) per il piacere di guida. Evitate a tutti i costi i V8 diesel (E400/E420 CDI) che sono un pozzo senza fondo di spese. Per quanto riguarda la benzina, i vecchi V6/V8 (M112/M113) sono indistruttibili, mentre i M272/M273 richiedono una verifica rigorosa del numero di serie per evitare il difetto dell'albero di equilibratura.