La Mercedes-Benz Classe A di seconda generazione (W169 a 5 porte, C169 a 3 porte) conserva l'ingegnosa architettura a «sandwich» della sua antenata. Questo doppio pianale offre una sicurezza passiva eccezionale (il motore scivola sotto l'abitacolo in caso di urto frontale) e un'abitabilità record per un ingombro di soli 3,84 m. Tuttavia, questa concezione rende l'accessibilità meccanica un incubo, trasformando operazioni benigne (come la sostituzione del motorino d'avviamento o della cinghia dei servizi) in interventi molto costosi che spesso richiedono lo smontaggio del telaietto motore. Il restyling di metà carriera (Facelift) intervenuto nel 2008 ha corretto numerosi difetti di gioventù, in particolare i gravi problemi di corrosione che affliggevano le portiere e i passaruota dei modell
La Mercedes Classe A W169 è un'auto brillante sulla carta, offrendo lo spazio di una berlina compatta nell'ingombro di una city car. Tuttavia, la sua architettura a sandwich è un'arma a doppio taglio: eccellente per la sicurezza, rende la manutenzione finanziariamente onerosa. Consiglio d'acquisto: Puntate imperativamente su un modello restyling (post-2008) per evitare problemi di ruggine. Preferite le motorizzazioni a benzina (A150/A160 o A170/A180) con cambio manuale. Evitate i modelli dotati di tetto apribile a lamelle e siate estremamente vigili se optate per il cambio automatico CVT (è richiesta una cronologia di manutenzione impeccabile). Un modello a benzina manuale ben mantenuto rimane un'ottima scelta per l'uso urbano ed extraurbano.