Mercedes CLA C118 (2019–2025) (2019 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.0/10

La Mercedes-Benz CLA di seconda generazione, codice telaio C118, è stata lanciata nel 2019, succedendo alla prima CLA (C117). Basata sulla piattaforma MFA2 condivisa con la Classe A, si posiziona come una coupé a quattro porte compatta ed elegante, offrendo un'alternativa più stilosa alle berline tradizionali. È disponibile anche una versione Shooting Brake (X118). Il modello ha beneficiato di un leggero restyling nel 2023, che ha introdotto lievi ritocchi estetici e aggiornamenti tecnologici. La CLA C118 si distingue per il suo design deciso, i suoi interni moderni dotati del sistema MBUX e una gamma di motorizzazioni varie, che vanno dai blocchi benzina e diesel efficienti alle versioni ibride plug-in e sportive AMG. Nel complesso, è un veicolo che punta sullo stile e sulla tecnologia, c

✅ Punti di forza

⚠️ Punti deboli

🎯 Verdetto

La Mercedes CLA C118 è una scelta seducente per chi cerca un veicolo compatto con uno stile deciso e una tecnologia di bordo all'avanguardia. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale per l'affidabilità a lungo termine e l'adeguatezza al vostro utilizzo. * Per chi percorre molti chilometri e cerca la massima affidabilità, le motorizzazioni diesel OM654q (CLA 200 d, 220 d e 180 d dopo il 2020) sono chiaramente le più raccomandate. Offrono un eccellente compromesso tra prestazioni, sobrietà e una comprovata robustezza meccanica. * Per un uso versatile a benzina, le CLA 220 e 250 (motore M260) sono ottime scelte, affidabili e piacevoli. * Le CLA 180 e 200 (motore M282) sono adatte per un uso meno intensivo, ma richiedono una maggiore vigilanza sulla manutenzione e sullo storico a causa di potenziali problemi di distribuzione e consumo d'olio. * La CLA 250 e (PHEV) è interessante per i tragitti quotidiani elettrici, ma la sua complessità tecnica e il potenziale costo aggiuntivo in caso di problemi ibridi la rendono meno universalmente raccomandabile. * Le versioni AMG sono delle bestie da prestazione, ma la loro manutenzione è molto specifica e costosa, da riservare agli appa

Guasti ricorrenti

Dysfonctionnements du système AdBlue (SCR) Media
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 600 – 1 500 €
Utiliser AdBlue de qualité et éviter de rouler réservoir vide.
Défaillance du capteur NOx Media
🔧 70 000 – 150 000 km
💶 400 – 900 €
Surveiller le voyant moteur, faire diagnostiquer rapidement.
Bugs et lenteurs du système MBUX (infodivertissement) Bassa
🔧 Dès l'achat, ou après mises à jour
💶 0 – 300 €
S'assurer des dernières mises à jour logicielles.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 150 – 250 €
Freni completi 500 – 900 €
Budget annuale stimato 800 – 1 600 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.