La Mazda MX-5 di terza generazione (nome in codice NC) segna un'evoluzione importante per il celebre roadster. Basata su una piattaforma modificata della Mazda RX-8, è più larga, più rigida e più sicura rispetto alla generazione precedente (NB), pur mantenendo la filosofia Jinba Ittai (l'osmosi tra il cavaliere e la sua cavalcatura). Ha conosciuto tre fasi distinte: - NC1 (2005-2008): Lancio iniziale. - NC2 (2008-2012): Restyling maggiore (frontale più aggressivo, calandra a sorriso), miglioramenti meccanici significativi sul motore 2.0L (interni forgiati, limitatore spostato a 7500 giri/min) e sincronizzatori del cambio rivisti. - NC3 (2012-2015): Leggero lifting estetico, integrazione di un cofano attivo per la sicurezza dei pedoni e riprogrammazione dell'acceleratore. Fatto saliente: è
La Mazda MX-5 NC è un roadster fantastico, che offre un rapporto prezzo/piacere/affidabilità quasi imbattibile sul mercato dell'usato. Il motore 2.0L, in particolare a partire dal restyling NC2 (2008+), è la scelta preferita dagli amanti della guida grazie ai suoi interni rinforzati e al suo carattere più grintoso. Tuttavia, due punti critici richiedono assoluta vigilanza prima dell'acquisto: la corrosione del sottoscocca (che può costare molto rapidamente in carrozzeria) e il vaso di espansione del liquido di raffreddamento (da sostituire preventivamente per una cinquantina di euro per evitare una rottura fatale del motore). Preferite un esemplare sano, idealmente trattato contro la ruggine (Dinitrol/Waxoyl), con una storia di manutenzione limpida.