La Mazda MX-5 di terza generazione (nome in codice NC) segna un'evoluzione importante per la celebre roadster. Basata su una piattaforma accorciata della Mazda RX-8, è più rigida, più sicura e più spaziosa delle sue antenate (NA e NB), sebbene abbia preso un po' di peso. Ha introdotto per la prima volta l'opzione di un tetto rigido retrattile elettricamente (PRHT - Power Retractable Hard Top) nel 2006, che ha riscosso un enorme successo. La carriera della NC si divide in tre fasi: la NC1 (2005-2008), la NC2 (2009-2012) che apporta importanti miglioramenti meccanici (motore forgiato sul 2.0, cambio rivisto) ed estetici, e la NC3 (2013-2015) con ritocchi minori (paraurti anteriore, cofano attivo per i pedoni). Nel complesso, è un'auto estremamente affidabile, il cui principale nemico rimane
La Mazda MX-5 NC è senza dubbio la roadster più omogenea e utilizzabile quotidianamente della sua stirpe, soprattutto nella versione con tetto rigido (PRHT). La sua affidabilità meccanica è eccellente, a condizione di monitorare scrupolosamente il livello dell'olio. La scelta ideale ricade su una versione 2.0L Fase 2 (NC2, a partire dal 2009) che beneficia di un motore forgiato e di un cambio migliorato. Tuttavia, l'acquisto deve essere condizionato da un'ispezione rigorosa del sottoscocca: la ruggine è l'unico vero nemico di quest'auto. Se il telaio è sano e gli scarichi sono liberi, è un acquisto di passione senza rischi finanziari importanti.