La Mazda MX-5 di prima generazione (nome in codice NA), conosciuta anche come Miata in Nord America e Eunos Roadster in Giappone, è un'icona della storia automobilistica. Lanciata nel 1989, ha fatto rivivere il segmento delle piccole roadster sportive (ispirata alle roadster britanniche degli anni '60 come la Lotus Elan) apportandovi la leggendaria affidabilità giapponese. Famosa per i suoi fari a scomparsa (pop-up headlights), il suo peso piuma (circa 950 kg) e la sua filosofia Jinba Ittai (l'osmosi tra il cavaliere e la sua cavalcatura), la NA offre un'esperienza di guida pura, comunicativa e a trazione posteriore. Oggi è un veicolo da collezione molto apprezzato. La sua affidabilità meccanica è eccezionale, ma il suo peggior nemico, data la sua età, rimane la corrosione.
La Mazda MX-5 NA è un capolavoro di ingegneria automobilistica accessibile. Meccanicamente, è un carro armato travestito da ballerina: i motori B6 e BP sono quasi indistruttibili se mantenuti con un minimo di cura. Tuttavia, la sua età avanzata rende l'ispezione della carrozzeria fondamentale. La ruggine è l'unico vero motivo di preoccupazione. Se trovate un esemplare sano (o già restaurato a regola d'arte a livello di sottoporta e longheroni), non esitate. Preferite un modello 1.6 da 115 CV (post-1991 per evitare il SNC) per la purezza originale, o un 1.8 per maggiore versatilità e il differenziale Torsen.