La Mazda 6 di seconda generazione, conosciuta con il codice telaio GH, è stata prodotta dal 2007 al 2012. Posizionata nel segmento D delle berline familiari, succede alla prima generazione (GG/GY) con un design più affilato, una qualità percepita in aumento e un'esperienza di guida sempre dinamica, fedele alla filosofia 'Zoom-Zoom' di Mazda. Disponibile in berlina 4 porte, in versione 5 porte (hatchback) e in station wagon (Sport Combi), ha beneficiato di un leggero restyling nel 2010, che ha portato a piccole evoluzioni estetiche (paraurti, fari) e miglioramenti nell'equipaggiamento, in particolare l'introduzione di motori a benzina a iniezione diretta (DISI) e diesel più performanti. Nel complesso, la Mazda 6 GH è un'auto affidabile, in particolare nelle sue motorizzazioni a benzina, off
La Mazda 6 di seconda generazione (GH) è un'ottima proposta sul mercato dell'usato, offrendo un piacere di guida certo e un'affidabilità complessiva molto soddisfacente, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Le versioni a benzina, in particolare le 1.8, 2.0 e 2.5 MZR, sono le più raccomandabili per la loro robustezza meccanica e i costi di manutenzione contenuti. Sono da preferire per ogni tipo di utilizzo, dal quotidiano ai lunghi viaggi. Le motorizzazioni diesel 2.0 e 2.2 MZR-CD sono più delicate e richiedono una maggiore vigilanza: il FAP è un punto debole ricorrente, e la catena di distribuzione del 2.2 MZR-CD è da monitorare imperativamente. Se si opta per un diesel, uno storico di manutenzione impeccabile e prove di manutenzione preventiva sono indispensabili. Per un utilizzo prevalentemente urbano o periurbano, le versioni a benzina sono indiscutibilmente le più affidabili ed economiche a lungo termine. È un'auto che invecchia bene e offre un eccellente rapporto qualità/prezzo/piacere, soprattutto nella versione a benzina.