La Mazda6 di prima generazione (codice GG per la berlina/hatchback, GY per la station wagon Fastwagon) ha segnato una svolta importante per il marchio giapponese. Sostituta della scialba 626, ha inaugurato la filosofia « Zoom-Zoom » con un design dinamico, un telaio affilato (avantreno a doppio braccio oscillante) e un piacere di guida elogiato dalla critica. Disponibile in tre carrozzerie (Berlina 4 porte, Hatchback 5 porte, Station wagon), ha beneficiato di un restyling (facelift) a metà 2005 che ha migliorato le finiture interne, l'insonorizzazione e introdotto cambi manuali a 6 marce oltre a un filtro antiparticolato (DPF/FAP) sui diesel. Valutazione globale dell'esperto: Meccanicamente, le versioni a benzina sono di una robustezza esemplare. Tuttavia, la reputazione di questa generazi
La Mazda6 di prima generazione è un'auto dai due volti. Se optate per una motorizzazione a benzina 1.8 o 2.0 MZR, acquistate uno dei motori più affidabili del suo decennio, abbinato a un telaio molto piacevole. Tuttavia, la condizione sine qua non per l'acquisto è un'ispezione rigorosa della corrosione. La ruggine ha distrutto gran parte della produzione. Se trovate un esemplare a benzina sano (spesso importato dal sud Europa o trattato con antiruggine fin dall'origine), è un ottimo affare. Evitate assolutamente tutte le versioni diesel (MZR-CD), i cui difetti di progettazione portano a rotture del motore costose e inevitabili senza una drastica manutenzione preventiva.