La Mazda3 di quarta generazione (codice interno BP) segna una svolta decisiva per il costruttore di Hiroshima, con un posizionamento chiaramente orientato verso il segmento premium. Dotata del design 'Kodo' essenziale, offre una qualità delle finiture interne che rivaleggia con i riferimenti tedeschi. Sul piano tecnico, si basa sulla piattaforma Skyactiv-Vehicle Architecture. Sebbene la domanda globale si sia massicciamente orientata verso la benzina (con gli innovativi motori e-Skyactiv G e X), Mazda ha inizialmente proposto un motore diesel 1.8 Skyactiv-D. Quest'ultimo ha avuto una carriera molto breve in Europa (ritirato a fine 2020/inizio 2021 a seconda dei paesi) a causa della fiscalità e del disinteresse per il gasolio, ma rimane rilevante sul mercato dell'usato per chi percorre molt
La Mazda3 (BP) è una delle compatte più affidabili sul mercato. Se puntate specificamente sul motore diesel 1.8 Skyactiv-D, è una scelta saggia solo se percorrete molti chilometri. Il suo enorme vantaggio risiede nell'assenza del sistema AdBlue, risparmiandovi i guasti rovinosi che colpiscono i diesel francesi o tedeschi contemporanei. Tuttavia, non tollera l'uso esclusivamente urbano (rischio di intasamento e diluizione dell'olio). Se il vostro chilometraggio annuale è inferiore a 20.000 km, orientatevi a occhi chiusi verso le motorizzazioni a benzina (e-Skyactiv G o X), che sono modelli di affidabilità e sobrietà.