La Mazda3 di prima generazione (codice BK), lanciata nel 2003 per sostituire la datata 323, ha segnato una svolta importante per il costruttore giapponese. Basata sull'eccellente piattaforma C1 di Ford (condivisa con la Ford Focus Mk2 e la Volvo S40/V50), si è subito distinta per il suo dinamismo di guida, la sua direzione precisa e il suo comando del cambio esemplare. Disponibile nelle versioni berlina 5 porte (Hatchback) e 4 porte (Sedan), ha beneficiato di un restyling (facelift) a fine 2006, che ha portato leggere modifiche estetiche, una migliore insonorizzazione, un cambio manuale a 6 marce sul 2.0 benzina, e soprattutto un (leggero) miglioramento della protezione contro la corrosione, che rimane il tallone d'Achille di questa generazione. Se le motorizzazioni benzina (MZR) sono mode
La Mazda3 (BK) è un'auto a due facce. Nella versione benzina (1.6 o 2.0), è una compatta estremamente affidabile, divertente da guidare ed economica, che rappresenta un ottimo acquisto usato a basso budget. Nella versione diesel, in particolare il 1.6 MZ-CD, è un potenziale pozzo senza fondo da evitare assolutamente. Tuttavia, il vero banco di prova per l'acquisto di qualsiasi Mazda3 di questa generazione è la corrosione. Un'ispezione minuziosa dei sottoscocca e dei passaruota posteriori è imperativa prima di qualsiasi acquisto. Se trovate un modello benzina sano e senza ruggine (spesso quelli che hanno dormito in garage), affrettatevi. Altrimenti, lasciate perdere.