La Mazda2 di terza generazione (nome in codice DJ) è un'utilitaria versatile che si distingue per il suo design 'Kodo', il suo dinamismo di guida e le sue finiture interne curate, spesso superiori alla media del segmento. Contrariamente alla tendenza del 'downsizing' e dei motori 3 cilindri turbo, Mazda ha optato per la filosofia 'Rightsizing' con blocchi 4 cilindri aspirati (Skyactiv-G) e un 4 cilindri turbodiesel a bassissimo rapporto di compressione (Skyactiv-D). Ristilizzata nel 2019 e poi nel 2023, è stata venduta anche con i marchi Scion iA e Toyota Yaris in Nord America. Nota generale: Eccellente in versione benzina, la versione diesel (oggetto di particolare attenzione qui) richiede invece un utilizzo molto specifico, pena gravi problemi finanziari.
La Mazda2 (DJ) è un'utilitaria brillante, ma il suo verdetto dipende interamente dalla motorizzazione scelta. Se si punta al diesel (1.5 Skyactiv-D): la massima prudenza è d'obbligo. Questo motore è una meraviglia ingegneristica sulla carta, ma non tollera assolutamente i brevi tragitti urbani. L'intasamento e la diluizione dell'olio possono distruggere il motore. Da acquistare solo con cognizione di causa, con uno storico di manutenzione impeccabile, e solo se si percorrono più di 20.000 km/anno su strada/autostrada. Al contrario, se si opta per una versione a benzina (Skyactiv-G), è una delle utilitarie più affidabili del mercato mondiale.