La Mazda2 di seconda generazione (Tipo DE), conosciuta anche come Mazda Demio in Giappone, segna una svolta importante per il costruttore. Contrariamente alla tendenza dell'epoca all'aumento di peso, Mazda ha applicato la sua «strategia del grammo», rendendo questa generazione circa 100 kg più leggera della sua antenata. Condividendo la sua piattaforma (B3) con la Ford Fiesta Mk6, si distingue per un comportamento stradale particolarmente dinamico, un eccellente comando del cambio e una notevole affidabilità delle sue motorizzazioni a benzina (progettate da Mazda). Le motorizzazioni diesel, invece, sono di origine PSA/Ford e presentano un bilancio molto più contrastato. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2010, apportando miglioramenti a livello delle sospensioni (più confortevoli
La Mazda2 (DE) è un'ottima scelta nell'usato, a una condizione stretta: scegliere una motorizzazione a benzina. I blocchi 1.3 e 1.5 MZR sono di concezione 100% Mazda, dotati di catena di distribuzione, e mostrano un'affidabilità a prova di bomba. Associati a un telaio leggero e divertente, rendono la Mazda2 una city car estremamente accattivante ed economica nell'uso. Al contrario, le versioni diesel (MZ-CD), prese in prestito da PSA/Ford, accumulano i difetti classici di questi blocchi (guarnizioni iniettori, turbo, FAP, EGR) e sono da evitare, tanto più che l'interesse di un diesel su una city car di questo peso è nullo. Privilegiate un modello a benzina post-2010 (restyling) per beneficiare di un migliore comfort delle sospensioni e di un'insonorizzazione migliorata.