Mazda CX-60 I (KH) (2022–2025) (2022 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.2/10

La Mazda CX-60, lanciata nel 2022, segna una tappa importante per il costruttore giapponese. Si tratta del primo modello della nuova piattaforma "Large Platform" di Mazda, progettata per veicoli a trazione posteriore (o integrale) con motori longitudinali. Posizionata come un SUV familiare premium, la CX-60 mira a competere direttamente con i marchi tedeschi affermati (BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5) e la Volvo XC60. Si distingue per il suo design elegante e muscoloso, i suoi interni curati e l'introduzione di nuove motorizzazioni, in particolare un sei cilindri in linea diesel e benzina, oltre a una versione ibrida plug-in (PHEV), una novità per Mazda in Europa. Questa prima generazione (KH) pone l'accento sul piacere di guida e sulla qualità percepita, integrando al contempo tecnologie al

✅ Punti di forza

Design esterno elegante e distintivo
Interni di alta qualità, materiali premium
Nuove motorizzazioni 6 cilindri in linea (diesel e benzina) che offrono piacere di guida ed efficienza
Piacere di guida grazie alla nuova piattaforma RWD/AWD
Tecnologia MHEV e PHEV per un consumo controllato
Buona insonorizzazione e comfort nei lunghi viaggi

⚠️ Punti deboli

Sospensioni rigide su alcune versioni/cerchi, che possono compromettere il comfort su strade dissestate
Alcune segnalazioni di bug software iniziali (infotainment, cambio)
Abitabilità posteriore corretta ma non eccezionale per la categoria
Prezzo elevato da nuova, posizionamento premium
Novità delle motorizzazioni e della piattaforma, poca esperienza sull'affidabilità a lunghissimo termine

🎯 Verdetto

La Mazda CX-60 è un SUV ambizioso che segna un riuscito innalzamento di gamma per Mazda. Offre un design distintivo, interni premium e motorizzazioni innovative. Tuttavia, essendo un nuovo modello su una nuova piattaforma con nuove tecnologie (MHEV, PHEV, cambio a 8 rapporti proprietario), ha riscontrato alcune "malattie di gioventù" principalmente di natura software o di regolazione. Questi problemi sono generalmente risolti tramite aggiornamenti o richiami. Per un acquisto sereno: Preferite un modello di fine 2023 o 2024, dove le prime correzioni sono state applicate. Assicuratevi che tutti i richiami ufficiali siano stati eseguiti e che la cronologia di manutenzione sia completa. La motorizzazione diesel 3.3L e-Skyactiv D è un'ottima scelta per chi percorre molti chilometri, offrendo un compromesso ideale tra prestazioni, piacere di guida e consumo. Il PHEV è interessante per chi può ricaricare regolarmente, ma la sua complessità richiede una maggiore vigilanza. Il 2.5L Skyactiv G (Giappone) è il più affidabile meccanicamente ma meno performante. Verdetto: La CX-60 è un veicolo da NEGOZIARE per i primi anni di produzione (2022-inizio 2023) a causa degli aggiustamenti necessari.

Guasti ricorrenti

Bugs logiciels et système d'infodivertissement Media

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mises à jour logicielles)

Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et rappels.

Comportement de la transmission automatique (à-coups, hésitations) Media

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mise à jour logicielle ou ajustement)

Tester la boîte à basse vitesse et lors des démarrages.

Rappels constructeur (divers) variable

🔧 Dès 0 km

💶 Pris en charge par le constructeur

S'assurer que tous les rappels ont été effectués par le concessionnaire.

Bruits parasites ou problèmes de finition intérieure mineurs Bassa

🔧 Dès 5 000 km

💶 Généralement sous garantie (ajustement/remplacement de pièces)

Tester le véhicule sur route dégradée pour identifier les bruits.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	200 – 350 €
Freni completi	800 – 1 500 €
Budget annuale stimato	600 – 1 000 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.