Mazda CX-5 II (KF) (2017–2025) (2017 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.8/10

La Mazda CX-5 di seconda generazione (codice KF), lanciata nel 2017, è un'evoluzione importante del SUV compatto che ha saputo conquistare grazie al suo design Kodo e ai suoi motori Skyactiv. Riprendendo le solide basi della prima generazione, affina il suo stile, migliora l'insonorizzazione e la qualità dell'abitacolo, pur mantenendo le sue eccellenti qualità dinamiche. Posizionata nel segmento molto competitivo dei SUV familiari, si distingue per un approccio più premium e un'esperienza di guida più coinvolgente rispetto alla maggior parte delle sue rivali. Il modello ha beneficiato di un leggero restyling a fine 2021 (anno modello 2022) che ha introdotto lievi ritocchi estetici, miglioramenti tecnologici (infotainment, aiuti alla guida) e l'introduzione della tecnologia M Hybrid (ibrida

✅ Punti di forza

Affidabilità generale eccellente dei motori a benzina aspirati
Design intramontabile ed elegante (Kodo)
Qualità delle finiture e dei materiali interni
Comportamento stradale dinamico ed equilibrato
Comfort delle sospensioni migliorato rispetto alla Gen 1
Trazione integrale (AWD) efficace

⚠️ Punti deboli

Sistema di infotainment datato sui modelli pre-restyling (non tattile in movimento)
Spazio sui sedili posteriori limitato per adulti alti
Volume del bagagliaio nella media bassa del segmento
Consumo delle versioni a benzina 2.5L e 2.5L Turbo può essere elevato se sollecitate
Complessità e manutenzione esigente dei motori diesel

🎯 Verdetto

La Mazda CX-5 di seconda generazione è un'ottima scelta sul mercato dell'usato, offrendo un raro mix di design elegante, piacere di guida e affidabilità. I motori a benzina Skyactiv-G (2.0L e 2.5L aspirati, incluse le versioni M Hybrid) sono i più raccomandati per la loro robustezza quasi esemplare e la loro semplicità meccanica. Sono adatti a tutti gli usi e sono una garanzia di tranquillità. La versione 2.5 Turbo è anch'essa affidabile, ma richiede una verifica dei richiami della pompa del carburante e un budget per il carburante più consistente. Il motore diesel Skyactiv-D 2.2 è più delicato. Se si effettuano prevalentemente lunghi viaggi autostradali, può essere un'opzione interessante per la sua sobrietà e la sua coppia. Tuttavia, per un uso urbano o misto con molti brevi tragitti, i rischi di intasamento del FAP e di diluizione dell'olio sono reali, rendendo la sua manutenzione più impegnativa e potenzialmente costosa. In questo caso, è preferibile evitarlo. Indipendentemente dal motore, privilegiate un esemplare con uno storico di manutenzione chiaro e aggiornato. Il CX-5 KF è un veicolo che invecchia molto bene e offre un'alternativa credibile e più distintiva ai SUV genera

Guasti ricorrenti

Glitches du système d'infodivertissement (écran tactile, connectivité) Bassa

🔧 Dès l'achat, intermittent

💶 0 – 300 € (mise à jour logicielle, réinitialisation)

Tester toutes les fonctions avant achat; s'assurer des mises à jour logicielles.

Fragilité du pare-brise (sujet aux fissures et éclats) Media

🔧 Variable, souvent après 30 000 km

💶 400 – 800 € (remplacement, avec capteurs ADAS)

Vérifier l'historique des remplacements; attention aux impacts de gravillons.

Peinture sensible aux éclats (notamment la couleur Soul Red Crystal) Bassa

🔧 Dès 20 000 km, avec l'usage routier

💶 100 – 500 € (retouches, polissage)

Inspecter la carrosserie; envisager protection PPF pour zones exposées.

Rappel pompe à carburant basse pression (modèles spécifiques 2018-2019) Alta

🔧 Défaut de fabrication, variable

💶 Pris en charge par rappel (si non effectué, 600 – 1 000 €)

Vérifier impérativement si le rappel a été effectué via le numéro VIN.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Catena distribuzione	800 – 1 500 € (si nécessaire, non routinier)
Freni completi	400 – 700 € (avant et arrière, disques et plaquettes)
Budget annuale stimato	600 – 1 200 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.