La Mazda CX-5 di seconda generazione (codice KF) è stata lanciata nel 2017, succedendo a un modello già molto apprezzato. Si inserisce nella linea del design Kodo di Mazda, offrendo un'estetica più raffinata e dinamica rispetto al suo predecessore. Posizionata nel segmento molto competitivo dei SUV compatti, si distingue per il piacere di guida, la qualità percepita delle finiture e il suo approccio tecnologico unico con i motori Skyactiv. La CX-5 KF ha beneficiato di un restyling significativo per l'anno modello 2022 (fine 2021), che ha introdotto ritocchi estetici (paraurti, firma luminosa), miglioramenti interni (nuovo schermo di infotainment, console centrale) e ottimizzazioni del telaio per un comfort e una tenuta di strada ancora migliori. Nel complesso, la CX-5 KF è riconosciuta per
La Mazda CX-5 di seconda generazione è un'ottima scelta sul mercato dell'usato, offrendo un raro mix di piacere di guida, qualità percepita e affidabilità. Per un uso versatile o urbano/stradale, le motorizzazioni a benzina Skyactiv-G (2.0 e 2.5) sono da preferire. Sono di robustezza esemplare, non soffrono di difetti maggiori conosciuti e offrono grande tranquillità. Il loro consumo è ragionevole per motori aspirati, ma non aspettatevi miracoli in città. Per chi percorre molti chilometri, effettuando prevalentemente lunghi viaggi autostradali, il diesel 2.2 Skyactiv-D può essere un'opzione interessante per la sua parsimonia e la sua coppia. Tuttavia, richiede una maggiore vigilanza sulla manutenzione: cambi d'olio molto regolari con l'olio specifico e assicurarsi che il veicolo sia utilizzato su percorsi che consentano le rigenerazioni complete del FAP. Uno storico di manutenzione impeccabile è non negoziabile per questa motorizzazione. Il restyling del 2022 ha apportato notevoli miglioramenti in termini di infotainment e comfort, rendendo i modelli post-2021 leggermente più desiderabili, ma le versioni precedenti rimangono ottimi acquisti. Nel complesso, la CX-5 è un veicolo da A
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Catena distribuzione | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Frizione | 900 – 1 600 € (si manuel) |
| Freni completi | 400 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.