La Lynk & Co 01 (Generazione I, versione restyling introdotta in Europa nel 2021) è un SUV compatto premium nato dalla joint venture tra Geely e Volvo. Basata sull'eccellente piattaforma modulare CMA (condivisa con la Volvo XC40), beneficia degli stessi standard di sicurezza e della stessa base meccanica della cugina svedese. Sebbene il modello abbia iniziato la sua carriera in Cina nel 2017 con motorizzazioni 100% termiche (benzina), il suo arrivo in Europa è avvenuto sotto forma di modello restyling, proposto quasi esclusivamente in versione ibrida plug-in (PHEV) e full hybrid (HEV) tramite un modello economico atipico (abbonamento mensile o acquisto). Meccanicamente molto evoluta, la 01 soffre tuttavia di difetti di gioventù legati alla sua architettura software e alla sua connettività.
La Lynk & Co 01 è un paradosso: meccanicamente è una Volvo XC40, il che le conferisce un'eccellente affidabilità del motore (sia nel 2.0T benzina puro che nel 1.5T ibrido) e una sicurezza di prim'ordine. Tuttavia, il suo posizionamento come 'smartphone su ruote' l'ha penalizzata agli esordi. I bug software, le perdite di connettività e soprattutto i guasti alla batteria 12V legati al modulo TCAM hanno frustrato molti utenti europei. Se puntate a una versione benzina 2.0T (fuori dall'Europa), è un acquisto molto solido. Per le versioni PHEV/HEV europee, privilegiate un modello in cui il modulo TCAM è stato sostituito e i cui aggiornamenti software sono in regola. È un veicolo eccellente, ma che richiede una certa tolleranza verso i capricci elettronici.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1500 € (si nécessaire, non routinier) |
| Frizione | 1200 – 2000 € (pour boîte DCT) |
| Freni completi | 350 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.