La Lexus UX (generazione I, codice AYX10) ha beneficiato di un importante restyling nel 2022. Questo facelift corregge il difetto principale della prima versione: il sistema di infotainment. Il vecchio e frustrante touchpad (trackpad) è stato sostituito da un intuitivo schermo touchscreen (da 8 o 12,3 pollici) avvicinato al conducente. Lexus ne ha approfittato per irrigidire il telaio (20 punti di saldatura aggiuntivi), ricalibrare lo sterzo e gli ammortizzatori, e aggiornare gli aiuti alla guida (Lexus Safety System+ 2.5). Sebbene la domanda europea si concentri massicciamente sull'ibrido (250h e poi 300h) e sull'elettrico (300e), la versione 100% benzina (UX 200) resta un'offerta pertinente su alcuni mercati internazionali. Basata sulla piattaforma TNGA-C, l'UX brilla per la sua eccezion
La Lexus UX restyling (2022+) è una scelta assolutamente razionale per chi cerca un SUV compatto premium. Correggendo il suo difetto principale (l'infotainment), diventa estremamente raccomandabile. La versione 100% benzina (UX 200), sebbene rara o assente in Europa oggi, è un monumento di affidabilità grazie al suo motore aspirato a doppia iniezione e al suo ingegnoso cambio CVT. Le versioni ibride (250h/300h) dominano il mercato dell'usato e offrono una tranquillità ineguagliabile. L'unico vero freno all'acquisto resta la sua abitabilità posteriore e il suo bagagliaio, indegni della categoria. Se viaggiate da soli o in coppia, è un acquisto 'a occhi chiusi'.