Lexus RX V (AL20) (2015 – 2022)

Punteggio affidabilità : 9.4/10

La Lexus RX di 4ª generazione (codice progetto AL20), commercializzata a fine 2015 per il model year 2016, segna una rottura stilistica con un design molto spigoloso e un'enorme calandra trapezoidale. Posizionata come SUV premium di segmento E, privilegia il comfort assoluto, la silenziosità di marcia e un'affidabilità senza pari piuttosto che il dinamismo sportivo. In Europa, è stata venduta principalmente nella sua declinazione ibrida RX 450h, sebbene sia stato proposto un 4 cilindri turbo (RX 200t, ribattezzato RX 300). In Nord America e su altri mercati, il V6 aspirato (RX 350) è rimasto un pilastro. Nel 2018, Lexus ha introdotto una versione allungata a 7 posti (RX L). Il restyling di fine 2019 (model year 2020) ha corretto il difetto più grande del modello sostituendo l'interfaccia m

✅ Punti di forza

Affidabilità globale eccezionale (spesso classificato al 1° posto tra i SUV premium)
Comfort di marcia e insonorizzazione di altissimo livello
Qualità di fabbricazione e assemblaggio impeccabile
Consumi della RX 450h molto ragionevoli per un SUV da 2.1 tonnellate
Valore di rivendita molto elevato
Sistema ibrido collaudato e senza usura di frizione/motorino di avviamento/alternatore

⚠️ Punti deboli

Sistema di infotainment pre-2020 (touchpad) frustrante e fonte di distrazione
Comportamento stradale goffo, rollio in curva (non sportivo)
Effetto scooter (fuorigiri) del motore sulla 450h durante le forti accelerazioni (e-CVT)
Spazio nella 3ª fila molto esiguo sulla versione allungata (RX L)
Volume del bagagliaio penalizzato dal tetto spiovente e dalla batteria (sulla 450h)

🎯 Verdetto

La Lexus RX di 4ª generazione (AL20) è un acquisto altamente raccomandato, in particolare nella sua versione ibrida RX 450h. Si rivolge ai conducenti che privilegiano la tranquillità assoluta, il comfort ovattato e i bassi costi di gestione a lungo termine, piuttosto che le prestazioni sportive. Per un acquisto di seconda mano, privilegiate se possibile un modello restyling (dalla fine del 2019 / model year 2020) per beneficiare del touch screen e di Apple CarPlay/Android Auto, che trasformano l'esperienza a bordo. Assicuratevi che i richiami (in particolare sulle pompe del carburante) siano stati effettuati ed esigete una cronologia di manutenzione Lexus completa per approfittare della garanzia ibrida estesa.

Guasti ricorrenti

Défaillance prématurée de la batterie 12V auxiliaire Bassa

🔧 60 000 – 100 000 km

💶 200 – 400 €

Vérifier la tension régulièrement, remplacer préventivement tous les 4-5 ans.

Fuite ou défaillance de la pompe à eau du moteur thermique Media

🔧 100 000 – 150 000 km

💶 400 – 800 €

Surveiller le niveau de liquide de refroidissement et les bruits anormaux.

Dysfonctionnements mineurs du système d'infodivertissement (blocages, lenteurs) Bassa

🔧 Dès 30 000 km

💶 0 – 300 €

S'assurer que les mises à jour logicielles du système ont été effectuées.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.