La Lexus NX di seconda generazione (AZ20) segna una svolta importante per il SUV compatto premium del marchio giapponese. Basata sulla piattaforma modulare TNGA-K (condivisa con il Toyota RAV4), corregge il difetto principale del suo predecessore: il suo sistema di infotainment obsoleto con touchpad, sostituito dal modernissimo Lexus Interface (schermo touchscreen fino a 14 pollici). È anche il primo modello Lexus a introdurre una motorizzazione ibrida plug-in (PHEV) con il NX 450h+, accanto al tradizionale ibrido full (NX 350h). Fedele alla reputazione del marchio, la qualità costruttiva, l'insonorizzazione e l'affidabilità complessiva sono ai vertici della categoria. Si impone come una delle scelte più razionali e durature rispetto al trio tedesco (Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC).
La Lexus NX di seconda generazione è un vero e proprio acquisto ideale nella categoria dei SUV compatti premium. Cancella i difetti ergonomici del suo predecessore pur mantenendo un'affidabilità meccanica quasi ineguagliabile sul mercato. La versione NX 350h è la scelta più equilibrata, offrendo consumi irrisori per un veicolo di queste dimensioni. Il NX 450h+ è eccellente per le flotte aziendali o per chi può ricaricare quotidianamente, sebbene sia pesante. I richiami registrati sono numerosi ma riguardano principalmente aggiornamenti software (telecamere, assistenza al parcheggio) o aggiustamenti minori coperti dal costruttore, senza intaccare la robustezza dei gruppi propulsori.