Il Lexus NX di prima generazione (AZ10) ha segnato l'ingresso dirompente del marchio premium giapponese nel segmento molto combattuto dei SUV compatti. Basato su una piattaforma pesantemente modificata derivata dal Toyota RAV4 (XA40), l'NX si è distinto per il suo design spigoloso e audace (calandra trapezoidale, luci diurne a 'L') e per le sue finiture interne di altissimo livello. Posizionato contro Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC, ha scommesso sull'ibrido non ricaricabile (NX 300h) nella maggior parte dei mercati europei, offrendo una fluidità di guida e un'affidabilità ineguagliabili nella categoria. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2017 (Model Year 2018), apportando ritocchi estetici, una sospensione ricalibrata (AVS), uno schermo multimediale ingrandito (10,3 pollici) e la
Il Lexus NX di prima generazione è una scelta razionale assoluta. Se cercate un SUV premium compatto e l'affidabilità è il vostro criterio numero uno, non c'è opzione migliore sul mercato dell'usato. La versione NX 300h è di gran lunga la più raccomandabile per la sua fluidità, la sua economia d'uso in ambito urbano e la sua leggendaria robustezza. L'NX 200t/300 sarà più adatto a chi percorre prevalentemente autostrade o a chi è allergico alla trasmissione e-CVT. Il suo unico vero difetto risiede nel suo sistema multimediale obsoleto, un compromesso ampiamente accettabile di fronte all'assenza quasi totale di guasti costosi.