La Lexus NX di prima generazione (AZ10) segna l'ingresso di successo del marchio premium giapponese nel segmento molto combattuto dei SUV compatti. Lanciata nel 2014, si distingue per un design spigoloso e audace (identitaria calandra trapezoidale) e una qualità delle finiture impeccabile. Sebbene la versione ibrida (NX 300h) abbia rappresentato la stragrande maggioranza delle vendite in Europa, Lexus ha proposto anche motorizzazioni 100% termiche (benzina), in particolare la NX 200t (rinominata NX 300 in occasione del restyling del 2017) equipaggiata con un inedito 4 cilindri 2.0 Turbo, e una NX 200 aspirata riservata ad alcuni mercati. Il restyling di fine 2017 ha apportato ritocchi estetici, una sospensione ricalibrata (in particolare l'AVS) e uno schermo multimediale ingrandito. Comple
La Lexus NX di prima generazione è una scelta assolutamente razionale sul mercato dell'usato. Se cercate una motorizzazione 100% termica, la NX 200t / NX 300 (2.0 Turbo) è un'eccellente alternativa ai SUV tedeschi: il suo motore a doppia iniezione (D-4ST) è esente dai problemi cronici di consumo d'olio o di incrostazione delle valvole che colpiscono le sue concorrenti (come il 2.0 TFSI EA888 di VW/Audi). Sebbene il suo sistema di infotainment sia frustrante e il suo comportamento stradale poco sportivo, la sua affidabilità quasi perfetta, il suo comfort di altissimo livello e la sua qualità delle finiture ne fanno un acquisto altamente raccomandato. Assicuratevi semplicemente che i richiami riguardanti le pompe del carburante siano stati effettuati.