La Lexus IS di terza generazione (XE30) segna una svolta stilistica e tecnica per la berlina compatta premium giapponese. Introdotta nel 2013 e sottoposta a restyling nel 2016 (poi pesantemente rivista nel 2020 su alcuni mercati), abbandona definitivamente le motorizzazioni diesel (che causavano problemi sulla generazione precedente XE20) per concentrarsi su benzina e ibrido. In Europa, la versione ibrida IS 300h ha rappresentato la stragrande maggioranza delle vendite. Sui mercati nordamericani e asiatici, hanno dominato i V6 aspirati (IS 250, IS 350) e il 4 cilindri turbo (IS 200t / IS 300). La XE30 è rinomata per la sua eccezionale qualità di assemblaggio, il suo telaio dinamico e un'affidabilità complessiva che supera di gran lunga le concorrenti tedesche (Tasso di guasto ADAC di soli
La Lexus IS di terza generazione (XE30) è una delle berline premium più affidabili sul mercato dell'usato. Voltando le spalle al diesel, Lexus ha eliminato le principali fonti di guasto della generazione precedente. La IS 300h è la scelta più razionale e sicura in Europa, offrendo un'affidabilità ibrida ineguagliabile e costi di manutenzione irrisori. Per gli amanti delle motorizzazioni termiche tradizionali, la IS 350 (V6 3.5L) è un monumento di affidabilità e piacere di guida, sebbene rara in Europa. La IS 200t offre un buon compromesso moderno. Gli unici veri difetti di quest'auto sono il suo sistema di infotainment datato, lo spazio posteriore ridotto e l'usura asimmetrica degli pneumatici anteriori (facilmente correggibile con silent block rinforzati). Un acquisto altamente raccomandato per chi cerca la tranquillità.