La Lexus IS di prima generazione (nome in codice XE10, venduta con il nome di Toyota Altezza in Giappone) è stata lanciata per competere direttamente con la BMW Serie 3 E46. Trazione posteriore dal telaio affilato, si è distinta per il suo design audace (fari posteriori cosiddetti 'Altezza') e la nobiltà dei suoi motori 6 cilindri in linea. ATTENZIONE - PRECISAZIONE DELL'ESPERTO RIGUARDO AL DIESEL: La generazione XE10 non è mai stata proposta con motorizzazione diesel. Il primo motore diesel della gamma (il 2.2 D-4D sulla IS 220d) è apparso solo sulla generazione successiva (IS II - XE20) a fine 2005. Al fine di rispondere alla vostra richiesta mirata al diesel, questa scheda dettaglia in modo esaustivo le motorizzazioni a benzina della XE10, includendo al contempo una sezione di analisi s
La Lexus IS di prima generazione (XE10) è un capolavoro di affidabilità meccanica, a condizione di scegliere i motori a benzina a 6 cilindri (IS 200 o IS 300). Le statistiche dell'ADAC e del TÜV confermano una longevità ampiamente superiore alla media. L'unico punto nero meccanico di questo telaio riguarda i giunti sferici delle sospensioni anteriori, da verificare tassativamente. Riguardo al Diesel: Se cercate a tutti i costi una Lexus IS diesel, dovrete rivolgervi alla generazione successiva (IS 220d - XE20). Tuttavia, in qualità di esperto, sconsiglio vivamente questa motorizzazione. Come sottolinea l'ADAC, il motore 2.2 D-4D è nettamente più fragile rispetto ai monoblocchi a benzina o ibridi del marchio (problemi cronici della valvola EGR, del FAP e della guarnizione della testata). Preferite una IS 200 (XE10) per il puro piacere, o una IS 300h (XE30) se cercate il risparmio di carburante con un'affidabilità esemplare.