La Lexus ES di settima generazione (XZ10) ha beneficiato di un restyling (facelift) a metà del 2021 per il model year 2022. Basata sull'eccellente piattaforma TNGA-K (condivisa con la Toyota Camry), questa grande berlina stradale incarna il lusso razionale. Il restyling ha corretto il difetto principale della fase 1 sostituendo il touchpad (trackpad) poco ergonomico con un touchscreen avanzato verso il conducente, irrigidendo al contempo il retrotreno e ottimizzando la frenata. Sebbene l'Europa conosca solo la versione ibrida (ES 300h), il resto del mondo (Nord America, Asia, Medio Oriente) beneficia di motorizzazioni 100% termiche (benzina) dalla leggendaria affidabilità, che vanno dal placido 4 cilindri al nobile V6 aspirato. È una delle auto più affidabili al mondo nella sua categoria.
La Lexus ES (XZ10 facelift) è l'archetipo della berlina di lusso senza pensieri. Se risiedete in una regione in cui le versioni a benzina (ES 250 e soprattutto ES 350 con il suo favoloso V6) sono disponibili, rappresentano un acquisto eccezionalmente sicuro, in grado di superare i 300.000 km con una semplice manutenzione ordinaria. Il restyling del 2021 ha corretto l'unico vero difetto dell'auto introducendo un touchscreen. Sebbene non offra alcuna pretesa sportiva (nemmeno nell'allestimento F-Sport), eccelle nel suo campo: trasportare i suoi occupanti in un silenzio assoluto, con un comfort regale e una tranquillità d'animo assoluta. I pochi richiami elettronici (telecamere, sensori) sono gestiti dalla rinomata rete del marchio.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 200 – 2 500 € (remplacement très rare, uniquement en cas de problème spécifique) |
| Freni completi | 400 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.