La settima generazione della Lexus ES (nome in codice XZ10) segna una svolta importante per il modello. Basata sulla piattaforma modulare TNGA-K (condivisa con la Toyota Camry e il RAV4), sostituisce indirettamente la Lexus GS sul mercato europeo pur mantenendo il suo status di berlina di rappresentanza a trazione anteriore in Nord America e in Asia. Più lunga, più bassa e più larga della sua antenata, offre un comportamento stradale nettamente più dinamico, sottolineato dall'introduzione inedita di un allestimento F-Sport. Se l'Europa conosce quasi esclusivamente la versione ibrida (ES 300h), i mercati nordamericani, asiatici e mediorientali beneficiano di motorizzazioni a benzina aspirate rinomate per la loro fluidità e la loro leggendaria affidabilità, in particolare il celebre V6 3.5L
La Lexus ES di settima generazione (2018-2021) è una delle berline di lusso più affidabili al mondo. Se cercate una motorizzazione a benzina tradizionale, il V6 3.5L della ES 350 è un capolavoro di fluidità e longevità, sebbene sia esigente in termini di carburante. Il 4 cilindri 2.5L (ES 250) offre un'alternativa razionale, spesso abbinata alla trazione integrale in Nord America. L'assenza di gravi problemi meccanici ne fa un acquisto di seconda mano estremamente sereno. L'unico vero difetto di questa generazione pre-restyling risiede nel suo sistema multimediale con touchpad, frustrante nell'uso quotidiano. Se privilegiate il comfort assoluto, il silenzio e la tranquillità rispetto alla sportività pura, la Lexus ES è una scelta imprescindibile.