Il Range Rover Evoque di prima generazione (L538) ha segnato una svolta storica per Land Rover. Con il suo design spettacolare fedele al concept LRX, ha trasformato l'immagine del marchio e attratto una clientela urbana inedita. Disponibile in 5 porte, Coupé (3 porte) e persino Cabriolet (dal 2016), privilegia lo stile all'abitabilità. Sotto il cofano, l'Evoque ha conosciuto due ere distinte, in particolare per i diesel: la fase 1 (2011-2015) sfruttava il robusto blocco 2.2 litri derivato dalla partnership PSA/Ford (DW12), mentre il restyling del 2015 ha inaugurato la famiglia di motori 100% interni Ingenium (2.0 litri). Paradossalmente, questa transizione verso motori più moderni ha comportato un calo significativo dell'affidabilità, con i blocchi diesel Ingenium che soffrono di gravi dif
Il Range Rover Evoque I è un acquisto 'd'impulso' che richiede grande prudenza. Il paradosso di questo modello è che le versioni più vecchie sono le più affidabili. Se cercate un diesel, privilegiate assolutamente un modello Fase 1 (2011-2014) equipaggiato con il motore 2.2 (TD4 o SD4) di origine PSA/Ford, nettamente più robusto. Evitate i diesel 2.0 Ingenium (dal 2015) a meno che il venditore non possa dimostrare cambi d'olio ogni 10.000 km e una recente sostituzione della catena di distribuzione. Per quanto riguarda la benzina, il 2.0 Si4 è assetato ma complessivamente più sicuro dei diesel recenti. In ogni caso, prevedete un budget di manutenzione consistente.