La Land Rover Range Rover di quinta generazione (L460), lanciata nel 2022, si basa sulla nuova piattaforma MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture). Progettata per offrire un livello di raffinatezza degno delle limousine ultra-lusso (Bentley, Rolls-Royce), segna una svolta tecnologica con l'introduzione di motorizzazioni ibride plug-in (PHEV) ad altissima autonomia (batteria da 38,2 kWh che offre oltre 100 km in modalità completamente elettrica) e l'adozione di un V8 di origine BMW. Sebbene la qualità costruttiva e il comfort siano eccezionali, il modello rimane penalizzato dallo storico di affidabilità del marchio, giustificando un punteggio globale prudente. I primi anni di produzione sono stati peraltro oggetto di numerosi richiami (software, assemblaggi, perdite).
La Range Rover L460 è senza dubbio il SUV di lusso più compiuto sul mercato in termini di comfort, design e capacità ibride (le versioni PHEV offrono un'autonomia elettrica sbalorditiva). Tuttavia, la quantità astronomica di richiami ufficiali che interessano elementi critici (perdite d'olio, telecamere, assemblaggi strutturali, trasmissione) ricorda che l'affidabilità Land Rover rimane un grave punto debole. L'acquisto di un modello usato recente deve essere preso in considerazione solo con un'estensione di garanzia del costruttore (Approved) che copra l'intero periodo di possesso. Le versioni PHEV sono le più pertinenti dal punto di vista fiscale e dell'utilizzo, ma la loro complessità richiede un monitoraggio rigoroso.