La Range Rover di quinta generazione (nome in codice L460) rappresenta l'apice del lusso fuoristrada britannico. Basata sulla nuova piattaforma MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), offre una rigidità aumentata del 50% e un'insonorizzazione eccezionale grazie a un sistema di riduzione attiva del rumore. Questa generazione segna una svolta importante sotto il cofano: l'abbandono dell'ormai datato V8 5.0L sovralimentato della casa a favore di un V8 4.4L biturbo di origine BMW (N63/S68), più efficiente e performante. Il modello pone inoltre l'accento sull'elettrificazione con motorizzazioni MHEV (ibrido leggero 48V) e versioni PHEV (ibride plug-in) che offrono fino a 113 km di autonomia elettrica teorica. Sebbene la qualità delle finiture e il comfort siano stratosferici, la complessi
La Range Rover L460 è senza dubbio il SUV di lusso più evoluto della sua generazione in termini di comfort, raffinatezza e capacità fuoristrada. Il passaggio al V8 BMW (P530) è un'ottima notizia per la piacevolezza e l'efficienza rispetto alla vecchia generazione. Tuttavia, l'impressionante lista di richiami ufficiali (che interessano il motore, l'elettronica e persino la struttura) sui model year dal 2022 al 2024 impone la massima prudenza. È imperativo acquistare un modello con uno storico di manutenzione cristallino e su cui siano stati applicati tutti i correttivi del costruttore. Un'estensione di garanzia è fortemente raccomandata. Privilegiate un modello a partire dalla fine del 2023 / 2024, in cui i principali difetti di gioventù sono stati corretti in fabbrica.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Catena distribuzione | 2 500 – 4 500 € (si nécessaire, non préventif) |
| Freni completi | 800 – 1 500 € |
| Budget annuale stimato | 1 200 – 2 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.