La Land Rover Range Rover di quarta generazione (L405) ha segnato una rivoluzione tecnica al momento del suo lancio nel 2012 grazie all'adozione di una struttura monoscocca 100% in alluminio, permettendo una riduzione di peso spettacolare (fino a 420 kg a seconda delle versioni). Posizionata come l'apice dei SUV di lusso, combina un comfort degno di una limousine con capacità di fuoristrada eccezionali (sistema Terrain Response 2). Un importante restyling è avvenuto nel 2018, introducendo il sistema di infotainment Touch Pro Duo a doppio schermo, fari Matrix LED e la motorizzazione ibrida plug-in (PHEV P400e). Sebbene le sue prestazioni su strada e la sua raffinatezza siano eccezionali, la sua affidabilità complessiva resta il suo tallone d'Achille, con guasti elettronici ricorrenti e grav
La Range Rover L405 è un veicolo paradossale: è senza dubbio il SUV più maestoso e versatile della sua generazione, ma la sua affidabilità è indegna del suo rango. L'acquisto di un modello equipaggiato con il 3.0 V6 Diesel (TDV6/SDV6) è una scommessa estremamente rischiosa a causa delle frequenti rotture dell'albero motore. Se desiderate un diesel, privilegiate il robusto V8 4.4 (SDV8) o i recenti 6 cilindri in linea Ingenium (post-2020). Le versioni a benzina (V8 Supercharged) sono meccanicamente più solide ma richiedono una manutenzione meticolosa del circuito di raffreddamento. Regola d'oro: non acquistate mai questo veicolo senza una cronologia della manutenzione completa, trasparente e idealmente coperta da una solida garanzia sui guasti meccanici (tipo Land Rover Approved).