La Land Rover Discovery di quinta generazione (L462) ha beneficiato di un restyling di metà carriera nel 2021. Questo facelift ha apportato evoluzioni estetiche minori ma cambiamenti tecnici maggiori: l'introduzione del sistema di infotainment Pivi Pro (molto più reattivo del vecchio InControl Touch) e la sostituzione dei vecchi motori V6 con la nuova famiglia di motori sei cilindri in linea Ingenium (benzina e diesel) dotati di ibridazione leggera (MHEV) a 48V. Sebbene rimanga uno dei SUV familiari a 7 posti più versatili e confortevoli sul mercato, con capacità fuoristrada ineguagliabili, il suo bilancio di affidabilità resta molto cupo. Le statistiche indipendenti (TÜV, ADAC, What Car?) lo classificano sistematicamente tra i veicoli meno affidabili della sua categoria, penalizzato da pr
La Land Rover Discovery V restyling (2021-2025) è un paradosso automobilistico. Sulla carta e al volante, è uno dei SUV familiari più riusciti al mondo: un comfort imperiale, 7 veri posti e motori 6 cilindri Ingenium (P360) di grande raffinatezza. Sfortunatamente, la realtà della sua affidabilità è schiacciante. Con un tasso di difetti del 25% alla revisione (TÜV) a soli 3 anni e il 38% dei proprietari che segnala un guasto nel primo anno (What Car?), l'acquisto di una Discovery usata è una scommessa molto rischiosa. I motori a benzina sono particolarmente colpiti da richiami critici riguardanti gravi perdite di olio (alloggiamento del filtro, turbo, albero a camme) che possono portare a incendi o rotture del motore. Verdetto: DA EVITARE senza una solida garanzia. Se siete sedotti dalle sue prestazioni uniche, acquistate questo veicolo solo in concessionaria con il marchio Land Rover Approved che include una garanzia totale di minimo 24 mesi. Fuggite dai modelli fuori rete senza uno storico di manutenzione trasparente e senza la prova che tutti i richiami siano stati effettuati.