La Kia Stonic (generazione YB) è un crossover urbano del segmento B, strettamente derivato dalla city car Kia Rio di cui riprende la piattaforma e la maggior parte delle motorizzazioni. Lanciata nel 2017, si distingue per il suo design dinamico, le numerose possibilità di personalizzazione bicolore e un comportamento stradale piuttosto agile, sebbene a scapito del comfort delle sospensioni (rigide). Nel 2020, ha beneficiato di un restyling (facelift) che ha introdotto nuovi aiuti alla guida, un sistema di infotainment modernizzato (UVO Connect 8 pollici) e soprattutto l'introduzione di motorizzazioni micro-ibride 48V (MHEV) associate a un cambio manuale intelligente (iMT) o a doppia frizione (DCT7). Il diesel è stato ritirato dal catalogo europeo durante questo restyling. Nel complesso, la
La Kia Stonic è una scelta estremamente razionale sul mercato dei crossover urbani usati. Se non brilla né per il comfort delle sospensioni né per la qualità delle plastiche interne, compensa ampiamente con un'affidabilità meccanica superiore alla media e una garanzia di 7 anni che spesso copre ancora i modelli recenti. Per un uso puramente urbano, il modesto 1.2 MPI è indistruttibile. Per una maggiore versatilità, il 1.0 T-GDI 100 CV con cambio manuale (o iMT) è il miglior compromesso. Il cambio a doppia frizione DCT7 è da evitare se si affrontano molti ingorghi, pena costi di frizione prematuri.