La Kia Stinger (Generazione I - CK) è una berlina gran turismo (fastback) che ha segnato una svolta importante per il costruttore coreano. Sviluppata sotto la guida di Albert Biermann (ex capo di BMW M), si basa su un'architettura a trazione posteriore (o trazione integrale) condivisa con la Genesis G70. Progettata per competere con i riferimenti tedeschi (Audi A5 Sportback, BMW Serie 4 Gran Coupé), offre un comportamento dinamico di altissimo livello, un equipaggiamento ricchissimo e un rapporto prezzo/prestazioni imbattibile. Sebbene la sua produzione sia continuata fino al 2023 con un leggero restyling a fine 2020, il periodo 2018-2021 copre il cuore della sua carriera. È un veicolo che conquista, nel complesso affidabile, ma che richiede una manutenzione rigorosa, in particolare per le
La Kia Stinger è una formidabile stradista che ha dimostrato come Kia potesse competere con i marchi premium tedeschi sul loro stesso terreno. Il verdetto è chiaro: privilegiate il V6 3.3 T-GDI. È il motore che meglio corrisponde allo spirito Gran Turismo dell'auto e, paradossalmente, è anche il più affidabile a lungo termine, a condizione che sia stato effettuato il richiamo del tubo dell'olio del turbo. Il 2.0 T-GDI (Theta II) va affrontato con maggiore prudenza a causa del suo storico di affidabilità altalenante in casa Hyundai/Kia. Verificate scrupolosamente la cronologia della manutenzione, lo stato dei freni (vibrazioni) e approfittate di una svalutazione che la rende uno dei migliori affari sul mercato dell'usato per gli appassionati.