La Kia Sportage di quinta generazione (nome in codice NQ5) segna una rottura radicale con i suoi predecessori. Basata sulla piattaforma N3 condivisa con la Hyundai Tucson NX4, adotta l'audace linguaggio stilistico 'Opposites United'. Fatto inedito, Kia propone due passi: una versione corta (SWB) specificamente calibrata per l'Europa, e una versione lunga (LWB) per il Nord America, la Corea del Sud e l'Australia. L'abitacolo fa un balzo in avanti spettacolare in termini di qualità percepita e tecnologia, con il suo doppio display curvo. Sul piano meccanico, la NQ5 privilegia l'elettrificazione (MHEV, HEV, PHEV) pur mantenendo blocchi termici tradizionali su alcuni mercati. Forte della sua garanzia del costruttore (7 anni in Europa, 10 anni negli USA), si impone come uno dei SUV compatti più
La Kia Sportage V (NQ5) è un SUV compatto estremamente riuscito che ha saputo salire di livello senza sacrificare il suo rapporto prezzo/prestazioni, in particolare grazie alla sua garanzia eccezionale. L'affidabilità complessiva è eccellente per un veicolo così recente e tecnologico. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale. Le versioni HEV e PHEV sono brillanti ma soffrono di un difetto di progettazione legato al FAP benzina (GPF) se utilizzate esclusivamente per tragitti urbani molto brevi (il motore termico non si riscalda abbastanza per bruciare le fuliggini). Se percorrete meno di 5 km per tragitto quotidianamente, privilegiate una versione elettrica concorrente o forzate tragitti regolari su strada veloce. Per chi percorre tragitti misti, il 1.6 T-GDI HEV è l'acquisto migliore in assoluto.