Il Kia Sportage di quarta generazione (nome in codice QL), lanciato a fine 2015 (modello 2016), segna una svolta per il costruttore coreano con un significativo aumento di gamma. Cugino tecnico del Hyundai Tucson (TL), si distingue per un design audace (fari rialzati in stile Porsche Macan), una finitura interna in netto progresso e una garanzia del costruttore di 7 anni (o 150.000 km) che ha fortemente rassicurato gli acquirenti. Un restyling (facelift) è intervenuto a metà 2018, apportando lievi ritocchi estetici, un sistema di infotainment modernizzato, e soprattutto una revisione della gamma diesel con l'introduzione del nuovo 1.6 CRDi (che sostituisce il 1.7) e l'apparizione della micro-ibridazione (MHEV 48V). Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni benzina, è cruciale
Il Kia Sportage IV (QL) è un SUV compatto globalmente molto raccomandabile, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. In Europa, le versioni benzina (1.6 GDI e 1.6 T-GDI) offrono un'eccellente affidabilità meccanica. Il 1.6 GDI aspirato è una scelta di ragione assoluta per la sua robustezza, sebbene manchi di brio. Il 1.6 T-GDI è più piacevole ma impone prudenza se accoppiato al cambio DCT7 (da testare rigorosamente). Al contrario, in Nord America, le motorizzazioni 2.4 GDI e 2.0 T-GDI (Theta II) sono da evitare o da acquistare con estrema cautela (storico limpido e garanzia attiva indispensabili) a causa dei rischi di rottura del motore. La frequente presenza di un residuo della garanzia di 7 anni sul mercato dell'usato europeo lo rende un acquisto particolarmente sicuro.