La Kia Sportage di terza generazione (nome in codice SL) ha segnato una svolta radicale per il marchio coreano. Disegnata da Peter Schreyer, abbandona l'aspetto da fuoristrada rustico per adottare un design da SUV compatto dinamico e urbano, condividendo la piattaforma con la Hyundai ix35. Questo modello ha spinto le vendite di Kia in Europa e Nord America grazie al suo aggressivo rapporto prezzo/equipaggiamento e alla sua famosa garanzia di 7 anni (ora scaduta). Ristilizzata all'inizio del 2014 (griglia modificata, fari posteriori a LED, insonorizzazione migliorata), offre un comportamento stradale sano, sebbene un po' rigido. Se le motorizzazioni diesel (CRDi) hanno dominato il mercato europeo, i blocchi benzina (GDI, MPI) hanno ampiamente equipaggiato il resto del mondo e stanno vivendo
La Kia Sportage III è un SUV dal design distintivo che rimane molto attraente nell'usato. Se cercate un modello benzina in Europa, il 1.6 GDI 135 CV è l'unica scelta veramente raccomandabile: è affidabile, economico e sufficiente per un uso quotidiano, sebbene un po' limitato a pieno carico. Evitate assolutamente le versioni 2.0 e 2.4 benzina (Theta II), molto diffuse in Nord America e in Svizzera/Germania, a causa di un grave difetto di progettazione sul basamento (cuscinetti di biella). Se percorrete molti chilometri, i diesel 1.7 CRDi e 2.0 CRDi sono ottimi compagni di viaggio, molto robusti. Attenzione alle versioni 4x4 (AWD) il cui sistema di accoppiamento richiede una manutenzione rigorosa, pena costose rotture. Preferite un modello ristilizzato (post-2014) a 2 ruote motrici (2WD) per la massima tranquillità.