Il Kia Sportage di seconda generazione (nome in codice KM) segna una rottura totale con il suo predecessore. Finito il telaio a longheroni rustico, adotta una struttura monoscocca (condivisa con il Hyundai Tucson JM), trasformandolo in un SUV compatto moderno, confortevole e adatto all'uso stradale. Proposto a trazione (2WD) o trazione integrale non permanente (4WD), ha contribuito notevolmente a consolidare la reputazione di Kia in Europa grazie al suo eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento. Ha subito due leggeri restyling (fine 2007 e fine 2008) migliorando le finiture interne, lo sterzo e introducendo motorizzazioni diesel più potenti. Sebbene la domanda si concentri sul diesel (CRDi), rimane un veicolo invecchiato la cui affidabilità dipenderà pesantemente dalla cronologia di manut
Il Kia Sportage II (KM) è un SUV usato molto conveniente, ideale per budget limitati che cercano spazio e una posizione di guida rialzata. Se puntate sul diesel, la scelta è difficile : il 112 CV è più affidabile (senza FAP, senza bimassa) ma rumoroso e pigro; i 140/150 CV sono molto più piacevoli ma espongono a fatture salate (volano, FAP, turbo) se il veicolo ha fatto solo città. Privilegiate un modello a benzina (2.0 16V) se guidate poco, o un CRDi 140 CV con uno storico di manutenzione limpido (distribuzione e frizione recenti) per chi percorre molti chilometri. L'ispezione del sottoscocca (versioni 4WD) e del telaio è obbligatoria prima dell'acquisto.