Il Kia Sportage di seconda generazione (codice KM) segna una rottura totale con il suo predecessore. Finito il rustico telaio a longheroni da fuoristrada, adotta una moderna struttura monoscocca condivisa con la Hyundai Tucson di prima generazione (JM). Questo cambiamento di filosofia lo posiziona come un SUV compatto versatile, privilegiando il comfort, il comportamento stradale e l'abitabilità. Ha beneficiato di due leggeri restyling (fine 2007 e fine 2008) che hanno migliorato la finitura interna, l'insonorizzazione e il frontale. Sebbene non brilli per il suo dinamismo rispetto a una Peugeot 4007 o una Ford Kuga dell'epoca, si è imposto grazie al suo eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento e a un'affidabilità complessiva molto soddisfacente, in particolare per le sue motorizzazioni
Il Kia Sportage II (KM) è una scelta molto razionale sul mercato dell'usato per chi cerca un SUV compatto, spazioso e conveniente. La sua mancanza di dinamismo è compensata da un eccellente comfort. Il verdetto è chiaro: privilegiate assolutamente le motorizzazioni a benzina (2.0 CVVT) se percorrete meno di 15.000 km all'anno. Sono di un'affidabilità eccezionale, sebbene assetate. Le versioni diesel (CRDi) vanno affrontate con maggiore prudenza a causa dei potenziali costi legati al volano, all'EGR e al FAP sui modelli più recenti. Un esemplare a benzina ben mantenuto, con la cinghia aggiornata e un telaio motore senza ruggine, è un acquisto usato altamente raccomandabile.