Kia Soul II (PS) (2013–2019) (2013 – 2019)

Punteggio affidabilità : 7.8/10

La Kia Soul di seconda generazione, conosciuta con il codice interno PS, è stata lanciata nel 2013 e ha continuato la sua carriera fino al 2019. Rappresenta un'evoluzione significativa rispetto al suo predecessore, mantenendo il suo stile distintivo di "crossover urbano" o "monovolume compatto" con un tocco da SUV, ma migliorando considerevolmente la qualità percepita, il comfort e la tecnologia di bordo. Basata sulla piattaforma della Kia Cee'd/Hyundai i30, offre una migliore tenuta di strada e un abitacolo più raffinato. Un leggero restyling è intervenuto nel 2017, apportando ritocchi estetici minori (paraurti, fari) e l'introduzione di nuove motorizzazioni su alcuni mercati, in particolare il 1.6 T-GDI. La Soul II si è distinta anche per l'introduzione di una versione 100% elettrica (So

✅ Punti di forza

Design originale e distintivo
Abitabilità generosa per le dimensioni
Buona qualità di fabbricazione e finitura interna
Equipaggiamento completo fin dagli allestimenti intermedi
Versioni benzina MPI (2.0 e 1.6 Flex) molto affidabili
Versione elettrica (EV) performante e piacevole da guidare

⚠️ Punti deboli

Volume del bagagliaio appena sufficiente per una famiglia
Sospensioni a volte rigide su strade dissestate
Consumo delle versioni GDI e T-GDI può essere elevato nella guida dinamica
Imbrattamento delle valvole sui motori a iniezione diretta (GDI, T-GDI)
Visibilità posteriore limitata dal design
Insonorizzazione migliorabile ad alta velocità su alcune versioni

🎯 Verdetto

La Kia Soul II (PS) è un veicolo che si distingue per il suo stile e il suo eccellente rapporto equipaggiamento/prezzo. La sua affidabilità è globalmente buona, soprattutto con le motorizzazioni benzina aspirate (2.0 MPI e 1.6 Flex) che sono valori sicuri. Le versioni GDI e T-GDI sono più performanti ma richiedono una manutenzione più rigorosa per prevenire l'imbrattamento delle valvole. Il diesel 1.6 CRDi è una buona scelta per chi percorre molti chilometri, a condizione di evitare i piccoli tragitti urbani. La versione elettrica (Soul EV) è un'ottima opzione per un uso urbano e periurbano, offrendo un'elevata affidabilità e costi di utilizzo ridotti. Consiglio d'acquisto: * Per la massima affidabilità: Preferite i 2.0 MPI (Nord America) o 1.6 Flex (Brasile). In Europa, il 1.6 GDI è corretto ma richiede un'attenzione particolare alla manutenzione. * Per le prestazioni: Il 1.6 T-GDI è interessante, ma verificate lo storico della manutenzione e siate pronti a un monitoraggio meticoloso. * Per i lunghi viaggi: Il 1.6 CRDi è pertinente, ma assicuratevi che il veicolo non abbia fatto solo città. * Per l'ecologia e i bassi costi di utilizzo: La Soul EV è un'ottima scelta, verificate lo

Guasti ricorrenti

Bruits de claquement moteur / Consommation excessive d'huile (moteurs 1.6L GDI et 2.0L GDI) Alta

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 3 000 – 6 000 € (remplacement ou reconstruction moteur)

Vérifier l'historique d'entretien, le niveau d'huile régulièrement. Écouter tout bruit moteur suspect.

Défaillance du convertisseur catalytique Media

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 800 – 1 800 €

Surveiller le témoin moteur. Un bon entretien moteur prévient les dommages.

Problèmes du système EVAP (témoin moteur allumé) Bassa

🔧 70 000 – 140 000 km

💶 200 – 500 € (valve de purge, canister)

Ne pas ignorer le témoin moteur. Réparer rapidement pour éviter d'autres problèmes.

Usure du coupleur flexible de la colonne de direction (bruit/jeu) Media

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 250 – 450 €

Écouter les bruits de claquement ou jeu dans la direction. Réparer pour la sécurité.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.