La Kia Sorento di seconda generazione (nome in codice XM) segna una svolta radicale per il modello. Abbandonando il telaio a longheroni della prima generazione per una struttura monoscocca (condivisa con la Hyundai Santa Fe), rinuncia alle sue capacità di fuoristrada puro per diventare un SUV familiare (disponibile a 5 o 7 posti) molto più stradale, confortevole e dinamico. Un importante restyling (spesso chiamato Fase 2 o MY2013) è intervenuto a fine 2012, apportando modifiche strutturali al telaio (più rigido), un miglioramento della qualità percepita nell'abitacolo, nuovi fari a LED e aggiornamenti meccanici. Sul mercato europeo, è stato venduto principalmente con motorizzazione diesel (il robusto 2.2 CRDi), offrendo un eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento/abitabilità. Sebbene glo
La Kia Sorento II (XM) è un'ottima scelta nell'usato per le famiglie numerose o per chi traina, a condizione di scegliere il motore 2.2 CRDi. Questo blocco diesel è un modello di robustezza se la manutenzione è seguita. D'altra parte, bisogna essere estremamente vigili sullo stato della trasmissione integrale (AWD), le cui avarie sono frequenti e costose. Preferite un modello a 2 ruote motrici (2WD) se non avete bisogno del 4x4, eviterete questo rischio. Evitate assolutamente le versioni a benzina 2.4 GDI (soprattutto per importazioni o in Canada/USA) a causa della loro disastrosa storia di rotture del motore. Un modello restyling (2013-2014) con 2.2 CRDi 2WD è l'acquisto migliore di questa generazione.