La Kia Sorento di seconda generazione (XM) segna una svolta radicale per il modello. Abbandonando il telaio a longheroni di tipo fuoristrada della prima generazione, adotta una struttura monoscocca (condivisa con la Hyundai Santa Fe). Questo cambiamento la trasforma in un SUV familiare moderno, offrendo un migliore comportamento stradale, un consumo ridotto e un comfort aumentato, pur mantenendo la possibilità di ospitare fino a 7 passeggeri. Un restyling importante (facelift) è intervenuto a fine 2012 (modello 2013), apportando non solo ritocchi estetici, ma anche una nuova piattaforma modificata, nuovi sottotelai per migliorare il comfort delle sospensioni e aggiornamenti meccanici. Se le motorizzazioni diesel (molto apprezzate in Europa) si rivelano particolarmente robuste, i blocchi be
La Kia Sorento II (XM) è un veicolo a due facce. In Europa, dove è prevalentemente venduta con l'eccellente motore 2.2 CRDi, è un acquisto eccellente: robusta, spaziosa e affidabile, a condizione di verificare il corretto funzionamento del sistema AWD. In Nord America, la prudenza è d'obbligo: il diffusissimo 4 cilindri 2.4L (Theta II) è una bomba a orologeria. Se cercate un modello a benzina, privilegiate imperativamente le versioni V6 (3.5L o 3.3L), molto più durevoli nonostante il loro consumo, o assicuratevi che il motore 2.4L sia già stato sostituito da Kia in garanzia con l'aggiornamento KSDS effettuato.