Il Kia Sorento di prima generazione (Tipo BL) ha segnato una svolta importante per il costruttore coreano, imponendolo sul mercato mondiale dei SUV. Contrariamente ai moderni SUV con scocca autoportante, il Sorento I si basa su un robusto telaio a longheroni (body-on-frame) con un assale posteriore rigido, il che lo rende un vero fuoristrada travestito da veicolo familiare. Offre una trasmissione alle ruote posteriori con ponte anteriore inseribile, o un sistema di trazione integrale automatica (TOD - Torque On Demand) con riduttore. Un importante restyling (facelift) è avvenuto alla fine del 2006, portando miglioramenti estetici, una sospensione rivista e, soprattutto, nuove motorizzazioni a benzina (famiglia Lambda) che hanno sostituito i vecchi blocchi. Sebbene pesante e goffo su strada
Il Kia Sorento I (BL) è una scelta polarizzante. Se cercate un SUV dinamico per la città, lasciate perdere. Se invece avete bisogno di un trattore robusto o di un vero 4x4 a basso prezzo, è formidabile. Per quanto riguarda i motori a benzina, evitate il 3.5 V6 (2002-2006) a meno che il problema delle farfalle di aspirazione non sia stato formalmente corretto da uno specialista. Privilegiate assolutamente i modelli restyling (2007-2009) equipaggiati con il 3.3 V6 o 3.8 V6. Questi motori della famiglia Lambda sono infinitamente più affidabili, dotati di catena di distribuzione, e offrono un piacere di guida superiore, sebbene il loro consumo rimanga degno di un carro armato. Un'ispezione rigorosa del telaio (ruggine) e del riduttore è obbligatoria prima dell'acquisto.