La Kia Rio di terza generazione (nome in codice UB) segna una svolta importante per il costruttore coreano. Disegnata sotto la guida di Peter Schreyer, abbandona l'aspetto low-cost delle sue antenate per un design europeo affermato, una finitura in netto miglioramento e un equipaggiamento ricco. Posizionata nel segmento B (utilitarie polivalenti), condivide la sua piattaforma con la Hyundai i20. Un restyling di metà carriera è intervenuto tra la fine del 2014 e l'inizio del 2015 (paraurti ridisegnati, sistema multimediale aggiornato). Molto apprezzata per la sua garanzia del costruttore di 7 anni (ormai scaduta per questa generazione), si distingue in particolare per l'affidabilità delle sue motorizzazioni benzina aspirate, che costituiscono il cuore di questo dossier.
La Kia Rio III (UB) è un'ottima scelta nell'usato se si puntano le motorizzazioni benzina aspirate (1.25 e 1.4 CVVT/MPI). Questi blocchi, sebbene poco brillanti, si distinguono per la loro robustezza e la distribuzione a catena, offrendo una tranquillità d'animo rara in questo segmento. Il 1.6 GDI nordamericano richiede un monitoraggio più rigoroso (imbrattamento). Le versioni diesel (CRDi) sono da evitare, tranne per i grandi viaggiatori extraurbani, pena costi importanti (FAP, EGR). Nonostante un comfort un po' rigido e plastiche basiche, è un'utilitaria razionale, economica e molto affidabile a benzina.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.