La Kia Rio di terza generazione (codice interno UB) ha segnato una svolta importante per il costruttore coreano. Disegnata sotto la guida di Peter Schreyer, abbandona l'aspetto insipido delle sue antenate per un design dinamico ed europeo. Lanciata nel 2011 e ristilizzata all'inizio del 2015, si è distinta per la sua generosa abitabilità, il suo ricco equipaggiamento per la categoria e la famosa garanzia del costruttore di 7 anni. Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni diesel (CRDi), molto apprezzate in Europa all'epoca per la loro sobrietà, la Rio è stata declinata in una moltitudine di motorizzazioni a benzina in tutto il mondo. Globalmente, è un modello molto affidabile, ma le versioni diesel richiedono un profilo di guida adatto per evitare guasti costosi legati alla d
La Kia Rio III è un'eccellente utilitaria polivalente sul mercato dell'usato. Se puntate su un diesel (CRDi), la prudenza è d'obbligo: evitate i modelli che hanno circolato esclusivamente in città. Il 1.4 CRDi 90 è nettamente preferibile all'1.1 CRDi 75, sia per il piacere di guida (4 cilindri) che per la versatilità. Assicuratevi che la cronologia di manutenzione sia chiara e che il veicolo abbia regolarmente percorso strade veloci per preservare il suo FAP e la sua valvola EGR. Tuttavia, a meno di percorrere più di 15.000 km/anno su tragitti extra-urbani, le motorizzazioni a benzina (1.25 o 1.4 CVVT) rimangono la scelta più razionale e affidabile per questo modello.