La Kia Rio di prima generazione (codice interno DC) è stata introdotta nel 2000 per sostituire la ormai datata Kia Pride/Avella. Progettata principalmente come veicolo ultra-economico (low-cost ante litteram), era disponibile come berlina 4 porte e come un'originale station wagon 5 porte (a volte chiamata Rio Cinco o RX-V a seconda dei mercati). Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2002/inizio 2003, portando miglioramenti estetici, una sospensione leggermente rivista e un aggiornamento delle motorizzazioni (introduzione del 1.6L su alcuni mercati). Sebbene offrisse uno spazio interno corretto per il suo prezzo, la Rio I soffre di una qualità costruttiva mediocre, di un'insonorizzazione quasi inesistente e di un'affidabilità meccanica molto aleatoria, particolarmente legata a neglig
La Kia Rio di prima generazione (2000-2005) è l'archetipo dell'auto usa e getta dei primi anni 2000. Sebbene abbia potuto sedurre da nuova per il suo prezzo stracciato, è invecchiata molto male. La combinazione di una protezione antiruggine insufficiente, di materiali di bassa qualità e di una notoria fragilità meccanica (in particolare la distribuzione del motore 1.5L) la rende un acquisto molto rischioso oggi. Consiglio d'acquisto: Da evitare, a meno che non troviate un modello 1.3L o 1.6L (post-2003) con una revisione tecnica priva di corrosione perforante, uno storico di manutenzione limpido e a un prezzo simbolico (meno di 1.000 €). Nel 90% dei casi, una Hyundai Accent contemporanea (leggermente meglio rifinita) o una city car europea/giapponese usata sarà un investimento molto migliore.